Канада из окна самолета

Самолет Портер совершает посадку на аэродроме на острове Торонто (Toronto Island)

Посадка на аэродроме на острове Toronto Island

Когда я впервые летел над Америкой, мне так хотелось немножко раздвинуть облака, включить солнце и подсмотреть хоть одним глазком, как там у них.

Налетав же какое-то количество часов над Канадой, моя коллекция пополнилась десятками снимков этой красивейшей страны из окна самолета, лучшие из которых я буду собирать в этом посте, обновляя его по мере новых путешествий. Кому-то он позволит представить свой скорый и неминуемый иммигрантский рейс, кому-то — вспомнить последнее путешествие и всем нам — узнать Канаду получше.

В общем, пристегните ремни и приведите спинки кресел в вертикальное положение — 30 лучших аэрофотоснимков Канады из моей коллекции.

Торонто

Ночной Торонто из окна самолета, пролетая над озером Онтарио ISO: 8000

Ночной Торонто, пролетая над озером Онтарио (ISO: 8000)

Посадка в Торонто на рассвете

Фото с самолета: заход на посадку в Торонто на рассвете

Снимок сделан ровно через 2 минуты после предыдущего – обратите внимание, как восходящее солнце закатилось обратно за горизонт по мере снижения над Торонто.

Посадка в Торонто на рассвете Снимок сделан ровно через 2 минуты после предыдущего – обратите внимание, как восходящее солнце закатилось обратно за горизонт по мере снижения.

Пересечение 407 и 410 шоссе в Торонто из окна самолета

Пересечение 407 и 410 шоссе

Вот коробки на пригорке сделанные из тики-таки

Вот коробки на пригорке сделанные из тики-таки

В окрестностях Торонто большой популярностью пользуется разведение лошадей

В окрестностях Торонто большой популярностью пользуется разведение лошадей

… и, очевидно, электричества.

Фермы с ветряками возле Торонто

Карьеры — это уже возле Верхнего озера. Вообще через Великие озера самолет летит почти 2 часа, а на машине мы их объезжали 2 дня.

Карьеры возле Верхнего озера из окна самолета

Британская Колумбия

Лучшее место на Земле, как гласит девиз этой провинции.

Kelowna, BC — мост через озеро Okanagan из окна самолета

Kelowna, BC — по этому мосту через озеро Оканаган мы проезжали на последний день ТрансКанЭтноЭкспа

Долины горных рек в Скалистых горах

Долина горной реки в горах Британской Колумбии под крылом самолета

Фото с самолета долины горной реки в горах Британской Колумбии

Фото с самолета: долина горной реки в горах Британской Колумбии

Фотография с самолета: Долина горной реки в горах Британской Колумбии (Канада)

Горы Британской Колумбии с ледниковыми озерами

Фото с самолета гор Британской колумбии с горными озерами

Фото с самолета: Горы Британской колумбии с горными озерами

Кажется, это озеро Харрисон (Harrison Lake)

Фото с самолета: Горы Британской колумбии с горными озерами

Снежные пики: по правому борту — канадские.

Снежные пики гор Британской Колумбии в июне из окна самолета

Июнь месяц

По левому — американские.

Снежные пики американских гор недалеко от Ванкувера

Во главе с Baker Mountain.

Гора Baker Mountain: фото с самолета

Bellingham, WA

Взлет из американского городка Белингем с горой Бейкер на заднем плане.

 

Ванкувер

Вид с самолета на остров Ванкувер (Vancouver Island)

Вид с самолета на остров Ванкувер (Vancouver Island)

Аэрофото: Полуостров Tsawwassen в Ванкувере: граница с США проходит прямо по улице перед парком. Под самолетом — Канада.

Полуостров Tsawwassen: граница с США проходит прямо по улице перед парком. Под самолетом — Канада, на дельнем конце — американский городк Поинт Робертс, штат Вашингтон.

Фото с самолета: Долина реки Фрейзер (Fraser River) на восточном конце Ванкувера

Долина реки Фрейзер (Fraser River) на восточной окраине Ванкувера

Фото с самолета: новый Сюррейский мост в Ванкувере

Новый Сюррейский мост
Аэрофото: Мост Pattullo Bridge, соединяющий населенные пункты Нью-Вестминстер (New Westminster) и Сюррей (Surrey)

Река Фрейзер (Fraser river) и мост Pattullo Bridge, соединяющий населенные пункты Нью-Вестминстер (New Westminster) и Суррей (Surrey). Заметьте, что оба названия явно имеют британские корни. По реке сплавляют деревья. Много деревьев. Целые леса.

Аэрофото: Станция скайтрейна Surrey Central и одноименный тороговый центр

Станция скайтрейна Surrey Central и одноименный тороговый центр

Аэрофото: New Westminster и станция скайтрейна Columbian (Vancouver, BC)

Нью-Вестминстер и станция скайтрейна Columbian

Burnaby, BC aerial photo

Бернаби — наш дом: первая слева высотка желтоватого цвета

Дамы и господа, наш самолет готовится совершить посадку в международном аэропорту города Ванкувер (YVR), пожалуйста, пристегните ремни, приведите спинки кресел в вертикальное положение и отключите все электронные устройства.

Aerial photo: Grant McConachie Way (Vancouver, BC)

Grant McConachie Way (Vancouver, BC)

Взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Ванкувера (YVR)

Взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Ванкувера (YVR)

Как снимать из окна самолета?

Напоследок — несколько советов по съемке через иллюминатор.
Я опущу очевидные советы из тех, что вылазят первым делом при беглом поиске в гугле вроде того, что нужно отключить вспышку и искать интересные объекты потому что так можно скатиться вплоть до «не забудьте открыть объектив», а перечислю лишь то, что характерно для самолетов:

  1. Не прислоняйтесь объективом к стеклу иллюминатора — вибрации сильно испортят четкость снимка (моя частая ошибка, см. фото долины реки Фрейзер, например).
  2. Используйте бленду: я бы при всем желании и техническом образовании не смог спроектировать иллюминаторы, менее пригодные для съемки чем те, которые стоят сейчас во всех самолетах. Мутный слой плексигласа едва ли способствует резкости, особенно при съемке под углом к плоскости стекла и все это дело жутко бликует, поэтому используйте бленду или прикройте рукой объектив со всех сторон до самого окна. Будьте готовы, что аэрофотоснимки будут неконтрастными и не только из-за бликования иллюминатора, но и из-за дымки между вами и землей и, как следствие, из-за узкого динамического диапазона, даже на невысоких ISO полезет заметный шум — поэтому старайтесь делать акцент на формах и контрастных объектах а не на текстуре.
  3. Снимайте на взлете, не слишком расcчитывайте на посадку или на то, что снимите на обратном пути: во время полета на многослойном стекле иллюминатора образуется конденсат сначала в виде инея, потом он тает при посадке, если температура за бортом позволяет.
  4. Какое ISO использовать? В целом можно сказать — как можно выше, но помните, что обычно снимки выходят с узким динамическим диапазоном и, от того, шумные даже на невысоких ISO. Как можно более короткая выдержка нужна не только для того, чтобы компенсировать крейсерную скорость в 750км/ч или 500км/ч на взлете и посадке, но и чтобы совладать с вибрациями. В самый солнечный день я ставлю ISO640, снимать ночью — гиблый номер, ISO обычно от 3,200 и вплоть до 12,800.
  5. Используйте ручную фокусировку — днем это не так критично, но вот ночью с наведением на резкость — просто беда. Я чаще всего использую автофокусировку чтобы навестись один раз и затем перевожу камеру в ручной режим. Ночью иногда легче сфокусироваться по Луне чем по огням внизу. Как, наверняка, написано в инструкции к вашему объективу, которую вы не читали, не пытайтесь навести объектив на бесконечность, руководствуясь лишь маркировкой на его боку.

И еще — перед взлетом и посадкой бортпроводницы смотрят, чтобы у вас в руках не было никаких предметов и, тем более, электронных устройст. Лучшее место для камеры в этот момент — между вашей ногой и стенкой самолета. Даже когда они ее там видят, обычно не возникает претензий.

Канада из окна самолета was last modified: September 11th, 2015 by Антон Белоусов
Лучший способ поддержать этот блог — поделиться ссылкой:

Подпишитесь на рассылку новых постов по почте

Нашли ошибку?

Если несложно, выделите неправильно написанное слово или фразу и нажмите Shift + Enter на клавиатуре или кликните по ссылке «отправить уведомление об ошибке» — и я все исправлю.