Когда я впервые летел над Америкой, мне так хотелось немножко раздвинуть облака, включить солнце и подсмотреть хоть одним глазком, как там у них.
Налетав же какое-то количество часов над Канадой, моя коллекция пополнилась десятками снимков этой красивейшей страны из окна самолета, лучшие из которых я буду собирать в этом посте, обновляя его по мере новых путешествий. Кому-то он позволит представить свой скорый и неминуемый иммигрантский рейс, кому-то — вспомнить последнее путешествие и всем нам — узнать Канаду получше.
![Самолет Портер совершает посадку на аэродроме на острове Toronto Island Самолет Портер совершает посадку на аэродроме на острове Торонто (Toronto Island)](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/porter-plane-landing-on-toronto-island-960x640.jpg)
В общем, пристегните ремни и приведите спинки кресел в вертикальное положение — 30 лучших аэрофотоснимков Канады из моей коллекции.
Торонто
![Ночной Торонто из окна самолета, пролетая над озером Онтарио ISO: 8000 Ночной Торонто из окна самолета, пролетая над озером Онтарио ISO: 8000](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-night-toronto.jpg)
Посадка в Торонто на рассвете
Снимок сделан ровно через 2 минуты после предыдущего – обратите внимание, как восходящее солнце закатилось обратно за горизонт по мере снижения над Торонто.
![Пересечение 407 и 410 шоссе в Торонто из окна самолета Пересечение 407 и 410 шоссе в Торонто из окна самолета](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-toronto-interchange-960x640.jpg)
Вот коробки на пригорке сделанные из тики-таки
В окрестностях Торонто большой популярностью пользуется разведение лошадей
… и, очевидно, электричества.
Карьеры — это уже возле Верхнего озера. Вообще через Великие озера самолет летит почти 2 часа, а на машине мы их объезжали 2 дня.
Альберта
Посадка в аэропорту Калгари
Британская Колумбия
Лучшее место на Земле, как гласит девиз этой провинции.
![Kelowna, BC — по этому мосту через озеро Оканаган мы проезжали на последний день ТрансКанЭтноЭкспа Kelowna, BC — мост через озеро Okanagan из окна самолета](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-kelowna-bridge-over-okanagan-lake-960x640.jpg)
Долины горных рек в Скалистых горах
Горы Британской Колумбии с ледниковыми озерами
![Горы Британской колумбии с горными озерами. Кажется, это озеро Харрисон (Harrison Lake) Фото с самолета: Горы Британской колумбии с горными озерами](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-british-columbia-mountains-lake-photo-960x640.jpg)
Снежные пики: по правому борту — канадские.
![Снежные пики гор Британской Колумбии Снежные пики гор Британской Колумбии в июне из окна самолета](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-british-columbia-mountains-960x640.jpg)
По левому — американские.
Во главе с Baker Mountain.
![Bellingham, WA Bellingham, WA](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2015/07/bellingham-wa-960x640.jpg)
Пик Golden Ears
Гора Сеймур (Elsay Peak в центре)
Ванкувер
Вид с самолета на остров Ванкувер (Vancouver Island)
Полуостров Tsawwassen: граница с США проходит прямо по улице перед парком. Под самолетом — Канада, на дальнем конце — американский городок Поинт Робертс, штат Вашингтон.
Долина реки Фрейзер (Fraser River) на восточной окраине Ванкувера (Порт-Коквитлам и Сюррей).
Новый мост Portman Bridge уже достроен, а старый еще не снесен.
![Мост Pattullo Bridge, соединяющий населенные пункты Нью-Вестминстер (New Westminster) и Сюррей (Surrey) Аэрофото: Мост Pattullo Bridge, соединяющий населенные пункты Нью-Вестминстер (New Westminster) и Сюррей (Surrey)](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-vancouver-new-westminster-surrey-pattullo-bridge-960x640.jpg)
Станция скайтрейна Surrey Central и одноименный торговый центр
Нью-Вестминстер и станция скайтрейна Columbia
Бернаби — наш дом: первая слева высотка желтоватого цвета
Северный Ванкувер
Дамы и господа, наш самолет готовится совершить посадку в международном аэропорту города Ванкувер (YVR), пожалуйста, пристегните ремни, приведите спинки кресел в вертикальное положение и отключите все электронные устройства.
![Grant McConachie Way (Vancouver, BC) Aerial photo: Grant McConachie Way (Vancouver, BC)](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/canada-aerial-vancouver-grant-mcconachie-way-960x640.jpg)
![Взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Ванкувера (YVR) Взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Ванкувера (YVR)](https://cdn.bielousov.com/wp-content/uploads/2012/12/vancouver-yvr-runway-960x640.jpg)
Как снимать из окна самолета?
Напоследок — несколько советов по съемке через иллюминатор.
Я опущу очевидные советы из тех, что вылазят первым делом при беглом поиске в гугле вроде того, что нужно отключить вспышку и искать интересные объекты потому что так можно скатиться вплоть до «не забудьте открыть объектив», а перечислю лишь то, что характерно для самолетов:
- Не прислоняйтесь объективом к стеклу иллюминатора — вибрации сильно испортят четкость снимка (моя частая ошибка, см. фото долины реки Фрейзер, например).
- Используйте бленду: я бы при всем желании и техническом образовании не смог спроектировать иллюминаторы, менее пригодные для съемки чем те, которые стоят сейчас во всех самолетах. Мутный слой плексигласа едва ли способствует резкости, особенно при съемке под углом к плоскости стекла и все это дело жутко бликует, поэтому используйте бленду или прикройте рукой объектив со всех сторон до самого окна. Будьте готовы, что аэрофотоснимки будут неконтрастными и не только из-за бликования иллюминатора, но и из-за дымки между вами и землей и, как следствие, из-за узкого динамического диапазона, даже на невысоких ISO полезет заметный шум — поэтому старайтесь делать акцент на формах и контрастных объектах а не на текстуре.
- Снимайте на взлете, не слишком расcчитывайте на посадку или на то, что снимите на обратном пути: во время полета на многослойном стекле иллюминатора образуется конденсат сначала в виде инея, потом он тает при посадке, если температура за бортом позволяет.
- Какое ISO использовать? В целом можно сказать — как можно выше, но помните, что обычно снимки выходят с узким динамическим диапазоном и, от того, шумные даже на невысоких ISO. Как можно более короткая выдержка нужна не только для того, чтобы компенсировать крейсерную скорость в 750км/ч или 500км/ч на взлете и посадке, но и чтобы совладать с вибрациями. В самый солнечный день я ставлю ISO640, снимать ночью — гиблый номер, ISO обычно от 3,200 и вплоть до 12,800.
- Используйте ручную фокусировку — днем это не так критично, но вот ночью с наведением на резкость — просто беда. Я чаще всего использую автофокусировку чтобы навестись один раз и затем перевожу камеру в ручной режим. Ночью иногда легче сфокусироваться по Луне чем по огням внизу. Как, наверняка, написано в инструкции к вашему объективу, которую вы не читали, не пытайтесь навести объектив на бесконечность, руководствуясь лишь маркировкой на его боку.
И еще — перед взлетом и посадкой бортпроводницы смотрят, чтобы у вас в руках не было никаких предметов и, тем более, электронных устройст. Лучшее место для камеры в этот момент — между вашей ногой и стенкой самолета. Даже когда они ее там видят, обычно не возникает претензий.