Под впечатлением от полярного сияния в прошлую ночь, буквально на следующий же вечер я тешил себя надеждой поймать еще одно, уже за городом, а заодно доехать таки до конца дороги по западному берегу озера Харрисон – до Пембертона, и собрать уже, наконец, воедино отчет об этом замечательном маршруте. Замечательный он потому что чего только на нем не увидишь — это и ископаемые, и город которого нет, и заброшенная церковь, и несколько старых индейских кладбищ. Ну и, само собой, горы, озера, водопады, вот это все. Так что спускайте колеса и поехали!
Северное сияние
Незапланированный пост, но очень красивый и столь логичный после прошлого рассказа о солнечном затмении. Можно сказать, срочно в номер. При моем явном уклоне в научпоп я просто не мог не написать хоть что-нибудь о самой мощной геомагнитной буре за последние 20 лет и вызванном ей северном сиянии, которое можно было видеть в минувшую пятницу в небе Ванкувере, равно как и по всей Канаде и плоть до Гавайев, Калифорнии и даже Мексики.
Время от времени в Ванкувере можно видеть северные сияния (или аврору от лат. Aurora Borealis). Ну как видеть — в основном в соцсетях потому как камера на длинной выдержке над горизонтом в северном направлении видит их отлично, а вот невооруженный глаз — так, еле-еле. Но вот так, чтобы выйти на улицу, задрать голову, а оно везде — это действительно уникальное и выдающееся событие.
С чего началось это путешествие? Наверное с выпуска одного из моих любимых научпоп каналов на Ютубе — Smarter Everyday, где рассказывалось обо всех основных эффектах, на которые стоит обратить внимание во время солнечного затмения. Это заставило меня вспомнить как я не поехал в Орегон в 2017 когда там было полное затмение и как долго потом жалел об этом.
Что ж, хоть я и любитель и на грабли становиться и в реку входить по несколько раз, но пропускать еще одно затмение не хотелось совершенно, тем более что с прошлого пришлось ждать 7 лет, а следующее будет только через 20 лет.
Что-то я зачастил про корабли, так недолго и лодкой обзавестись. Но в отличие от прошлого поста, на этот раз мы поговорим не столько о кораблях сколько о городке Пауэлл-Ривер и одной его, весьма интересной достопримечательности.
Сам городок на 13 тыс. жителей (16 тыс. с окрестностями) нельзя назвать туристическим. Скорее это довольно удаленная община для тех, кому противна сама идея не то что жизни в человейнике, а даже поблизости с ним: два парома с пересадкой вполне решают эту проблему.
Несмотря на свою удаленность (добраться сюда можно только воздухом или морем), город довольно неплохо соединен: небольшой аэропорт и два паромных маршрута. Одним словом, именно то, что нужно большинству из тех, что выбрал его своим домом. И если завтра вы пришли бы к жителям Пауэлл-Ривера с предложением построить им мост, вас бы послали куда подальше.
Каждому хорошему городу свойственны свои ассоциации или, если хотите, стереотипы. Например, Париж все ассоциируют с Эйфелевой башней, а Торонто — с CN-Tower, у Сиэтла тоже есть башня. Без башен у нас Лос-Анджелес — со знаком Голливуд, Детройт — с заброшенными домами. В общем, вы поняли. Так вот у Сан-Диего есть как минимум две визитных карточки: это всемирно известный зоопарк и пришвартованный на городской набережной… авианосец.
Планируя день в Сан-Диего, я рассчитывал зайти на USS Midway не более чем на пару часов и еще походить по городу, но когда мне дали карту с 11 палубами (!) быстро стало ясно что исследовать авианосец — это занятие на целый день.
Если бы еще в прошлом году вы спросили меня, где в США я больше всего хотел бы побывать, то я ответил бы что если речь идет о штате, то наверное это Аляска, а если о городе, то это безусловно был бы Детройт.
Почему именно Детройт, а не, скажем, Нью-Йорк, или Вашингтон, или Сан-Франциско, или Лос-Анджелес? А всё очень просто — все остальные мегаполисы как бы манифестируют победу человека над природой и победу социума над индивидуальностью, а вот в Детройте все не так однозначно… наверное. Я его представлял себе как современный умирающий город-призрак, как Припять без зоны отчуждения, как опустевший военный городок после холодной войны. В добавок ко всему Детройт окружен дурной славой касательно уровня преступности. Но в то же время я был наслышан о том, что город быстро восстанавливается и возможно пройдет совсем немного времени прежде чем он утратит свою уникальность и станет… заурядным городом США.
Сегодня будет еще один длинный пост о том, как Детройт докатился до такой жизни, как у него обстоят дела сегодня и стоит ли он того, чтобы приезжать сюда.
Пришло время завершить наше виртуальное путешествие по Аляске (кто бы мог подумать, что весь этот объем информации уместится в одном посте!). Последней остановкой на нашем маршруте станет город Кетчикан. Обычно я начинаю планирование поездки, открывая поисковик изображений, такой как Google или 500px, чтобы найти впечатляющие места. Вот только в Кетчикане мне пока что не удалось найти что-то, что зацепило бы меня, кроме улицы Крик-стрит. По всей видимости, это место, которое стоит посетить обязательно. Однако других достопримечательностей или увлекательных фактов навскидку я не обнаружил.
Ну что же, может быть на месте сориентируемся…
Сегодня мы в столице Аляски. Пройдемся по улицам города, узнаем почему сюда нельзя приехать на машине и почему Аляска страдает от глобального потепления меньше чем от борьбы с ним, сколько «получают налогов» жители штата и почему население штата впервые за 50 лет стало уменьшаться.
Я расскажу чем можно заняться в городе, а чем — за городом, почём на Аляске золотишко и где хранится оружие, которое посетили сдавали на входе в салун, но так и не забрали. А еще найду самую старую православную церковь и слетаю к леднику.
Много ли вы знаете об истории открытия и продажи Аляски? Уверен, что нет, ведь эта история обросла мифами и дезинформацией. Как то, например, группа Любэ пела «Екатерина ты была неправа», но царица была уже 100 лет как мертва когда ее правнук продавал землю. Может она конечно была неправа, оставив потомство. Ну или если вы смотрели любые русские каналы на Ютубе, все они как один забывают упомянуть о жестоком истреблении народности алеутов, которым не посчастливилось первыми установить контакт с русскими и стать главной рабочей силой в освоении материка.
Короче, когда я только начал интересоваться вопросом, то быстро понял, что я вообще ни фига не знаю об истории Аляски. Поэтому сегодня мы пройдемся по улицам Новоархангельска (сегодня известного как Ситка) — столицы русской колонии в Америке (1808–1867) и разберемся как сюда вообще попали русские, что делали и почему убрались восвояси. Ну а заодно и что можно сегодня делать в Ситке.
Я так увлёкся рассказом о том, как работают круизы вообще и наш лайнер в частности, что на самое главное не хватило ни времени ни места, На то, ради чего всё, собственно, всё затевалось. Понятное дело, что прежде всего хотелось своими глазами впервые увидеть 49-й штат США да и сам опыт круиза оказался даже более приятным чем я ожидал. Но, конечно же, вишенкой на торте всего путешествия стал наш третий день в море, когда лайнер подошел к одному из приливных ледников, к которому лайнер подходит с моря. 3 самых популярных пункта назначения круизов на Аляску — это ледники Glacier Bay, Dawes Glacier и Hubbard Glacier.
Говорят, в Galacier Bay и на Dawes Galcier можно увидеть больше морских обитателей, но маршрутов на первый я каждый год вижу всё меньше и меньше, поскольку ледник уже достаточно далеко отсутпил.
А вот зато ледник Хаббард — самый большой по протяженности приливный ледник в Северной Америке держит аж 3 рекорда, о которых вы скоро узнаете.
Мерч от Непутевой Канады
Бесплатная доставка по Канаде и США