Под впечатлением от полярного сияния в прошлую ночь, буквально на следующий же вечер я тешил себя надеждой поймать еще одно, уже за городом, а заодно доехать таки до конца дороги по западному берегу озера Харрисон – до Пембертона, и собрать уже, наконец, воедино отчет об этом замечательном маршруте. Замечательный он потому что чего только на нем не увидишь — это и ископаемые, и город которого нет, и заброшенная церковь, и несколько старых индейских кладбищ. Ну и, само собой, горы, озера, водопады, вот это все. Так что спускайте колеса и поехали!
Рубрика: Путешествия
Фотоотчеты о странах, городах и людях.
Непутевые путевые заметки в стороне от туристических маршрутов.
На карте

Угостите Антошку
В последние годы писать для русскоязычной аудитории стало непросто, и я всё чаще уделяю внимание англоязычным проектам. Но если вам нравится этот блог и вы хотите видеть новые публикации — поддержите его!
Купите мне кофе (я люблю тёмный, например Guinness) — и вы поможете блогу жить, а историям продолжать появляться.
С чего началось это путешествие? Наверное с выпуска одного из моих любимых научпоп каналов на Ютубе — Smarter Everyday, где рассказывалось обо всех основных эффектах, на которые стоит обратить внимание во время солнечного затмения. Это заставило меня вспомнить как я не поехал в Орегон в 2017 когда там было полное затмение и как долго потом жалел об этом.
Что ж, хоть я и любитель и на грабли становиться и в реку входить по несколько раз, но пропускать еще одно затмение не хотелось совершенно, тем более что с прошлого пришлось ждать 7 лет, а следующее будет только через 20 лет.
Что-то я зачастил про корабли, так недолго и лодкой обзавестись. Но в отличие от прошлого поста, на этот раз мы поговорим не столько о кораблях сколько о городке Пауэлл-Ривер и одной его, весьма интересной достопримечательности.
Сам городок на 13 тыс. жителей (16 тыс. с окрестностями) нельзя назвать туристическим. Скорее это довольно удаленная община для тех, кому противна сама идея не то что жизни в человейнике, а даже поблизости с ним: два парома с пересадкой вполне решают эту проблему.
Несмотря на свою удаленность (добраться сюда можно только воздухом или морем), город довольно неплохо соединен: небольшой аэропорт и два паромных маршрута. Одним словом, именно то, что нужно большинству из тех, что выбрал его своим домом. И если завтра вы пришли бы к жителям Пауэлл-Ривера с предложением построить им мост, вас бы послали куда подальше.
Каждому хорошему городу свойственны свои ассоциации или, если хотите, стереотипы. Например, Париж все ассоциируют с Эйфелевой башней, а Торонто — с CN-Tower, у Сиэтла тоже есть башня. Без башен у нас Лос-Анджелес — со знаком Голливуд, Детройт — с заброшенными домами. В общем, вы поняли. Так вот у Сан-Диего есть как минимум две визитных карточки: это всемирно известный зоопарк и пришвартованный на городской набережной… авианосец.
Планируя день в Сан-Диего, я рассчитывал зайти на USS Midway не более чем на пару часов и еще походить по городу, но когда мне дали карту с 11 палубами (!) быстро стало ясно что исследовать авианосец — это занятие на целый день.
Пришло время завершить наше виртуальное путешествие по Аляске (кто бы мог подумать, что весь этот объем информации уместится в одном посте!). Последней остановкой на нашем маршруте станет город Кетчикан. Обычно я начинаю планирование поездки, открывая поисковик изображений, такой как Google или 500px, чтобы найти впечатляющие места. Вот только в Кетчикане мне пока что не удалось найти что-то, что зацепило бы меня, кроме улицы Крик-стрит. По всей видимости, это место, которое стоит посетить обязательно. Однако других достопримечательностей или увлекательных фактов навскидку я не обнаружил.
Ну что же, может быть на месте сориентируемся…
Много ли вы знаете об истории открытия и продажи Аляски? Уверен, что нет, ведь эта история обросла мифами и дезинформацией. Как, например, группа Любэ пела «Екатерина ты была неправа», но царица была уже 100 лет как мертва когда ее правнук продавал землю. Может она конечно была неправа в чем-то другом? Ну или если вы смотрели любые русские каналы на Ютубе, все они как один рассказывают о жестоком истреблении индецев но забывают упомянуть о геноциде народности алеутов, которым не посчастливилось первыми установить контакт с русскими и стать главной рабочей силой в освоении материка.
Короче, когда я только начал интересоваться вопросом, то быстро понял, что я вообще ни фига не знаю об истории Аляски. Поэтому сегодня мы пройдемся по улицам бывшего Новоархангельска, сегодня известного как Ситка — столицы русской колонии в Америке (1808–1867) и разберемся как сюда вообще попали русские, что делали и почему убрались восвояси. Ну а заодно и что можно сегодня делать в Ситке.
Я так увлёкся рассказом о том, как работают круизы вообще и наш лайнер в частности, что на самое главное не хватило ни времени ни места, На то, ради чего всё, собственно, всё затевалось. Понятное дело, что прежде всего хотелось своими глазами впервые увидеть 49-й штат США да и сам опыт круиза оказался даже более приятным чем я ожидал. Но, конечно же, вишенкой на торте всего путешествия стал наш третий день в море, когда лайнер подошел к одному из приливных ледников, к которому лайнер подходит с моря. 3 самых популярных пункта назначения круизов на Аляску — это ледники Glacier Bay, Dawes Glacier и Hubbard Glacier.
Говорят, в Galacier Bay и на Dawes Galcier можно увидеть больше морских обитателей, но маршрутов на первый я каждый год вижу всё меньше и меньше, поскольку ледник уже достаточно далеко отсутпил.
А вот зато ледник Хаббард — самый большой по протяженности приливный ледник в Северной Америке держит аж 3 рекорда, о которых вы скоро узнаете.
Пока я живу в морском городе, с одним из самых больших круизных терминалов на тихоокеанском побережье, я просто не мог не попробовать этот, совершенно иной способ путешествовать, чем всё, что я пробовал прежде. Что я знал о круизах до того как взял билеты на Аляску? На удивление, хоть и работал с двумя круизными компаниями, и Птушкина смотрел, как оказалось, почти ничего. Сегодня я расскажу вам всё о круизе — как живет, как устроен и работает круизный лайнер, на что похож весь опыт такого путешествия, что можно увидеть (а что нет), ну и что нужно учитывать, планируя такое путешествие.
А затем мы пройдемся по всем замечательным местам, которые за неделю круиза нам удалось посетить — Ситка, Джуно, Кетчикан и ледник Хаббард. Я честно попытался, было, написать обо всём в одном посте, но получилось слишком, слишком много. В общем, похоже постов об Аляске в ближайшее время будет несколько и, уверяю вас, все абсолютно разные, так что поехали скорее.