А тут подвернулась такая отличная возможность обкатать новый внедорожник на старой знакомой тропе. Правда, за эти несколько месяцев тропа изменилась до неузнаваимости…

На шоссе на Принстон — много снега, ехать было не комфортно, не раз подумал что Пилот шел бы лучше с его подключаемым полным приводом и более низким центром тяжести. А может все дело в ушатанной подвеске, которую буду по-немногу менять в течение зимы.

Коллективная предстартовая инспекция помимо известного (шарниры на передней подвеске) обнаружила также расслоившийся ремень, который общими силами на месте и заменили.

Но в общем и целом — к Уипсоу оказался готов! Встречайте Кукусика.

Нет, нет, я знаю что Кукусик уже был, единственный и неповторимый, над именем я все еще работаю и буду рад любой помощи.

Пока же познакомимся с агрегатом поближе, вам еще не раз предстоит его видеть:

• 4L V6: 239 hp / 278 ft-lb
• Fabtech Dirt Logic 6″ лифт
• Superwinch 8,500lb
• 35×12.5 R17 KO2
• OEM Rock sliders
• Блокировка задней оси

Уипсоу встретил нас свежим снегом — пухляком, как говорят лыжники.

Всего 3 часа по 5-му шоссе и долгие зимние вечера можно скоротать в стратегически (пусть и случайно) выбранном домике в горах.

С этой дорогой, более известной как шоссе Кокуихалла — как повезет, конечно: можно простоять ночь в снежном заторе, а можно и домчать за положенные 3 часа, всего лишь вылив на себя весь омыватель стекол.

Здесь, на высоте 1200м попадаешь буквально в зимнюю сказку в лучших традициях новогодних открыток.

Местечко называется Lac le Jeune (Молодое озеро) — коттеджный поселок, поделенный на дюплексы, которые можно зарезервировать на AirBnB.

Бассейн, сауна, бильярд, воздушный хоккей, настольный футбол… все при нем. При нем же небольшое озеро, на котором расчистили каток и где младшему так понравилось кататься ночью на санках до зубов вооружившись фонарями.

Пока снимал ночной поселок с озера, на небе явилось натуральное НЛО. Только после обсуждения ключевых характеристик объектов — их свечения и поведения — поиск по ключевым словам в интернете позволил опознать неопознанный объект.

SpaceX Starlink

Кто не в курсе (я вот давно слышал и совершенно забыл), это проект Илона Маска по выводу на орбиту 12 тыс.

Протяженность: 22 км
Набор высоты: 1,150 м
Категория: умеренный (moderate/strenuous)
Найвысшая точка: 2,408 м
Время прохождения: 9 ч.
Расстояние от Ванкувера: 2.5ч

Сегодня, в один из предновогодних вечеров хочется вспомнить об одном из лучших походов уходящего года, в котором было все как я люблю: одинокая палатка на высокогорном плато, звездное небо, первый снег, ну или почти так.

В конце сентября — начале октября в провинциальном парке Мэннинг начинают золотиться ближайшие к тихоокеанскому побережью альпийские лиственницы.

Поэтому после досрочного окончания пятничного рабочего дня я вскочил в машину и двинул на восток, чтобы к пяти вечера быть уже на парковке у озера Лайтнинг.

По пути наверх встретилось всего несколько спускающихся туристов и одна канадская дикуша (spruce grouse). Дикуши глупы как додо, обычный прием со съемкой живой природы — снять с дальнего расстояния а потом подходить ближе и снимать пока не убежит, с ними не прокатывает — эти могут подбежать и уткнутся головой в объектив.

Да дугласовские белки еще разве что.

К сожалению, в конце сентября – начале октября уже очень рано темнеет. В полседьмого летом еще можно было идти и идти, но здесь меня последние лучи солнца коснулись уже на 4-м километре.

О маршруте я рассказывал раньше — из 11 км пути и 1,150м подъема моей задачей минимум было дойти до лагеря на 7-м километре, а в идеале — до лиственниц на 9-м: провести ночь среди золотых тысячелетних деревьев было главной целью всей затеи.

Panorama Ridge

Протяженность: 30 км
Набор высоты: 1,520 м
Категория: сложный
Найвысшая точка: 2,133 м
Время прохождения: 11 ч.
Сезон: с июля по октябрь
Расстояние от Ванкувера: 1:45 ч.

1 июля 1867 года здесь, на западном побережье Канады ровным счетом ничего не произошло. Оставалось еще 19 лет до основания Ванкувера и 4 года до того как Британская Колумбия вообще станет частью этой истории, но где-то далеко, на противоположном берегу континента в Новой Скотии состоялось историческое событие объединения 3-х британских колоний в конфедерацию (и одновременно их распада на 4 провинции).

Этой конфедерации было суждено быстро вырасти от моря до моря. И теперь 1 июля празднуется как День Канады, а в этом году — и вовсе случился юбилей: 150 лет.

Очень захотелось чтобы этот день запомнился чем-то особым и возникла замечательная идея — можно воспользоваться короткими ночами и встретить этот день на вершине како-нибудь горы. Естественно, чтобы быть на вершине на рассвете, нужно подниматься ночью и уж если затевать что-то подобное, то и гору нужно выбрать особую — не на Сеймур же лезть.

Выбор пал на Панорамный хребет (Panorama Ridge) в провинциальном парке Гарибальди. Хотя и оказалось что там еще до 2 метров снега.

Все путеводители говорят что тропа на Панораму — 30 км и 11 часов в обе стороны.

Ванкувер тоже поставил новый рекорд, побив свое достижение 1946 года  — 12см снега за сутки [источник].

После этого снежного шторма Ванкувер оказался виртуально отрезан от остальной канады — все горные шоссе (№1, 3, 5 и 99), соединяющие город с остальной провинцией — засыпаны снегом и перекрыты.

В нашей деревне тем временем — все было тихо.

Субботним утром ребенок откопал нас из-под снега.

И вооружившись рюкзаком и внедорожной коляской мы отправились за продуктами на случай полной блокады.

Заметил как за собой, так и за соседями и даже за муниципальными службами такое настроение: выпало много снега — сейчас мы его ух! Но если снег падает и падает, то ну его в баню, в самом деле — на тротуарах начинается сракопад.

В парке — красота.

Нафанька тоже в восторге, хотя он снег и не сильно любит: без перчаток холодно, а в перчатках взять в руки ничего не выходит, да и падает через шаг.

Совсем крохотный пост ни о чем — так, о небольшой прогулке по Ванкуверу утром, по пути на работу.

Спустя всего пару дней после того как в соцсетях стали появляться первые инстаграмы ванкуверских подснежников, у нас в городе снова предупреждение о снежном шторме, из-за которого мне пришлось отложить на неопределенный срок тур на снегоходах в Вистлере, где и вовсе обещают более полуметра осадков на выходных.

О снегопаде знали заранее — почти за неделю — и город говорил что он готов.

Смотрите, у нас здесь триумф борьбы за равенство полов: все равны и не только перед гравитацией.

ТрансЛинк — это наша компания общественного транспорта — тоже говорил что он готов, но троллейбусы с гармошкой беспомощно встали перед горкой, равно как и  поезда на одной из веток метро.

Кстати, у нас троллейбусы называют автобусами, главным образом потому что на одном и том же маршруте с одним и тем же номером может оказаться как троллейбус так и автобус.

По крайней мере, такого как в прошлый раз в Монреале у нас не наблюдается, хотя приходят сообщения о массовых автомобильных завалах в Восточном Ванкувере.

Я снега в городе не помню уже 3 года и то тогда он выпал когда мы были на Кубе (кстати, в этих самых числах), так что скорее 4 года!

Поэтому нельзя винить моих сотрудников в том, что те начали прокачивать уют. Я бы и сам пересел, но мое место и так у окна.

Вместо этого я решил пройти пару кварталов в центре, благо с собой была камера и полтиник — спасибо моей сумке.

Я не говорил еще кажется, но моя работа переехала в модный офис на Гренвиле и теперь у нас перед входом стоит такая… такое вот… шар.

А за ним — вход в наш офис, который мы делим с Сони и Майкрософтом, и, главное, нашим клиентом — Нордстромом.

На улице  — приподнятое такое настроение, которое портят только те, кто встрял с общественным транспортом.

Вокруг суета: всем нужно куда-то ехать, быть где-то еще.

Но как же, все-таки здорово! Прошу, не надо мне писать в комментариях как плохо что снег потому что автобус не пришел, зимняя резина не обулась, на работу опоздал, лопата натерла руку…

Я и сам не ждал сегодня автобуса а сразу пошел на станцию пешком, обувшись в хайкерские ботинки, а прямо сейчас и вовсе пишу этот пост в поезде, который стоит где-то в темноте из-за упавшего на впереди идущий поезд дерева.

Я вам больше скажу, за 4 года в Ванкувере я умудрился вообще ни разу о нем не услышать аж до самой поездки туда и зря — место это если не удивительное, то весьма впечатляющее точно.

Чтобы попасть в Уэлс-Грей, нужно 4 часа ехать до Камлупса, доехать до поворота на Сан-Пикс и дальше еще 100км на север, итого 500 км. Несмотря на удаленность, весь кемпинг в парке был уже разобран, поэтому пришлось встать с палаткой на подъезде к нему — под звездным небом другого небольшого парка, North Thompson River Provincial Park, на месте индейского поселения возрастом более 3 тыс. лет на слиянии двух рек (Клирвотер и Томпсон).

И каждое утро ехать еще 20 км до Уэлс-Грея.

Trophy Mountain

Протяженность: 12 км (туда и обратно)
Набор высоты: 300 м
Категория: легкий
Найвысшая точка: 2,115 м
Время прохождения: 3 ч.
Расстояние от Ванкувера: 5 ч.

Первое чему я не смог сказать «нет» в парке, это тропа с названием «Цветочные альпийские луга» (Flower Meadows) на вершине горы Трофей (Trophy Mountain) на южной границе парка:

К началу тропы ведет 15-километровая гравийка, чуть более раздолбленная чем средне, которая выводит к парковке почти на линии субальпийского леса.

— Ну ладно. Овощи, фрукты везете?…

Artist Point обычно открыт со средины июня до конца октября — по погоде. В прошлом году зима была малоснежной, поэтому и открылась дорога раньше.

Проверять состояние дороги нужно здесь.

Если вас когда-нибудь интересовало, как это когда горная дорога закрыта на сезон, то это вот так.

Там впереди еще пару километров до верхней парковки, а здесь под снегом — альпийские луга Heather Meadows.

Так зачем же сюда ехать, спросите вы, если все закрыто и в снегу?

Ну, во-первых не все.

Нижняя парковка уже вполне свободна от снега.

А во-вторых, прочитав две книги о геологии Британской Колумбии, меня необъяснимо тянуло обратно к базальтовым колоннам.

Базальт образуется при быстром остывании вулканической лавы, а шестигранные колонны — как одна из простейших кристаллических форм — образуются при еще более быстром остывании, когда на кристаллизации вообще нет времени.

На остатках снежных склонов — следы чьего-то безрассудства.

Особенно там, вдали, возле ледника.

Учитывая что половина геологии Британской Колумбии посвящена ледниковым периодам, в одном из промежутков между которыми расцвела человеческая цивилизация, то увидеть ледник тоже очень не терпелось.

Сегодня в Северной Америке день зимнего солнцестояния — официальный первый день зимы. Так что все кто постит солнечные фотки «вот такая у нас, дескать, зима в Ванкувере/Торонто/Монреале» — теперь можете постить, до этого вы публиковали осень, возмущаясь что она не зима.

У нас же в Ванкувере снега не было уже больше года — последний раз выпадал в ноябре прошлого года и мои мечты построить на заднем дворе снеговика на Рождество все больше утекают в сток с дождевой водой.

Но поскольку субботним утром мне пришлось ехать в Америку за подарком от Санты, я решил по пути заехать на гору Бейкер за зарядом зимы на следующую неделю и, может быть за новыми обоями на рабочий стол. Ну вернее как по пути, бешеной собаке сто миль — не крюк, не так ли?

А заодно и за последней охотой со старой камерой, которая три года была со мной и в открытом море и в болотах и по пояс в снегу и в пустыне и чего удивляться что у нее половина кнопок не работает.

Тем более что в канун зимнего солнцестояния можно поспать подольше и все равно застать рассвет в горах. А природа американского северо-запада на рассвете, неизменно прекрасна.

Да, и еще я теперь больше смотрю в сторону полноприводной машины.