С ним вышло не все так гладко как задумывалось, поскольку так сразу и не скажешь где это ледяное поле начинается и как туда вообще попасть, но исходя из средоточия туристических достопримечательностей (вроде стеклянного моста и автобусных туров) здесь, вокруг ледника Атабаска, стало ясно где искать.

А то что места здесь просто необыкновенной красоты, мы выяснили еще в день переезда из одного парка в другой.

Когда до ледника остается всего пару километров, останавливаемся уже на каждом шагу без преувеличения.

Селфи на зеркалку — традиционный прикол над всеми любителями селфаться на фоне чего угодно.

Вы, должно быть, заметили, что в этой части ледового поля Коламбия есть море пушистиков (вернее, пушицы/cottongrass), груды камней, нет только… льда.

Сам ледник Атабаска ели виднеется там вдалеке, в седловине между горами Андромеда (3,450м, в центре) и Китченер (3,505м, справа).

В этом месте 93-е шоссе (Icefields Parkway) проходит по следам «Ледниковой тропы» (Glacier Trail) 1885 года и неспроста оно находится на расстоянии мили от подножия ледника: смотрите как дорога упирается в его боковую морену и затем огибает гору Атабаска левее.

Таким образом, мы  проехали через весь парк с юга на север и добрались до его границы с другим Национальным парком — Джаспер.

Думаю, мы все сходимся во мнении что самым впечатляющим из всей поездки был именно день переезда между парками — «автострада ледяных полей» (Icefields Parkway) стоит тысячи слов.

Равно как и в том мнении, что Джаспер намного круче Банфа!

По ту сторону границы двух парков пейзаж не перестает трансформироваться с каждым поворотом горного шоссе. Но теперь в его изменениях явно наблюдается тенденция к более суровому характеру.

Большую часть из 230 км дорога проходит выше чем самая высокая точка на Трансканадском шоссе (перевал Роджерс). В основном в пределах 1,500—2,000 м, всего в нескольких сотнях метров от зоны вечной мерзлоты.

Еще одно автомобильное открытие о провинции Альберта — здесь очень популярны Доджи Дюранго (это был мой второй вариант после Пилота, но я рад что до него не дошло после того как пару раз вывез его на бездорожье — на Дюранго там было бы сложнее если не невозможно).