Поэтому сегодня будет новый пост — пост о том, что всему миру и нам здесь в Канаде, в частности, просто начхать на выдуманные новые законы РФ, на бредовые заявления ее чиновников весьма отталкивающей наружности, к тому же, на пустые угрозы. Нам даже становится все больше и больше начхать на народ России, который, совершенно очевидно, либо поднимется с колен, либо докажет что другой власти и не заслуживает.

На что нам совершенно не начхать, так это на людей Украины, на дома которых с досады что войнушка не получилась, сбрасывают бомбы, ракеты, мины. На наших родителей, друзей, одноклассников, от многих из которых давно ничего не слышно, и на доблестные вооруженные силы Украины, сражающиеся с неравным числом захватчиков. На более 100 погибших детей (на 15 марта).  На тысячи погибших в истерзанном Мариуполе.

Сиэтлский музей авиации — самый большой частный аэро-космический музей в мире, находится на территории первого завода Боинга, всего в нескольких минутах от даунтауна Сиэтла.

Перед входом в музей стоит Констилейшн Транс-канадских авиалиний 1954 года — один из последних винтовых самолетов, выпущенный прямо перед бумом реактивных двигателей в пассажирской авиации. Между тем, это — один из самых успешных Логхидов.

Почти столь же успешный как этот немецкий глайдер — Тауб (Taube) 1913 года, что висит на входе рядом с даВинческими репродукциями — царивший в небе до Первой мировой войны.

К которой больше других, как я узнал, оказалась готова Италия, где стали вооружать первые самолеты еще до начала войны в рамках их конфликта с Турцией на почве африканских колоний.

Обратите внимание на пулемет, установленный над лопастями винта на этом Caproni Ca.20.

Италия решила не ставить в массовое производство эту модификацию Ca.18, которая превосходила по скорости все что было в небе на тот момент и сфокусировалась на бомбардировщиках.

А тут, гляди, и первая игра  нарисовалась, всего-то после трех тренировок, да еще и под проливным дождем. Я не собирался ничего писать по этому поводу и фотографировал исключительно для себя и для команды, но погода, энтузиазм игроков и удачные, на мой взгляд, фотки заставили изменили мое мнение по этому поводу.

Всегда мечтал поснимать дерби, и тут дети решили его устроить.

Еще бы чуть похуже состояние поля — чтобы грязь летела и получилось бы вообще ништяк.

Наши — в красном.

Клуб большой, даже очень, поэтому перед сезоном всех разбили на команды по возрасту и выдали два комплекта формы, типа домашняя и гостевая (красная и белая в нашем случае).

За несколько дней до игры тренер разослал электронное письмо родителям всех игроков с датой и временем игры. Вроде как позже по ходу сезона должен быть нормальный календарь, а то я так и не узнал, против кого мы играли.

Судя по эмблеме, это был Coquitlam Metro-Ford FC.

Перед началом игры — разогрев и проверка шипов на всех буцах и наличия у каждого игрока щитков.

Клетчатые флаги на столбах здесь остались еще с недавнего вело гран при — их лишь обновили и добавили гирлянд.

Самое приятное в местных мероприятиях — что никаких проблем с парковкой и пробками: вышел за ворота и пошел туда, где толпа.

Машины заняли не одну улицу, а абсолютно все центральные кварталы.

Вот желтый перед зданием суда, например на МакАлистере.

Или красный корвет перед бог знает как уцелевшим рекламным знаком на Шоннеси.

Вокруг мэрии машины расставили Форды по моделям: целый ряд мустангов в аллее.

Во внутреннем дворе — Thunderbird.

А на лужайке в парке ветеранов — Falcon, те самые, из которых слепили советскую «волгу».

Не обошлось и без парочки старичков Model-T (кстати, оказалось что некоторые из них собирались в Канаде, чем местные коллекционеры безумно гордятся).

Ну и вдохновитель модельного ряда Теслы — Ford Roadster.

Старички Форды зовут в путешествие.

А вот Шевроле 50-х — наоборот, напоминают о прошлых путешествиях.

Вот уже 16 лет в Канаде существует традиция к Рождеству запускать через всю страну праздничный поезд — Canadian Pacific Holiday Train. Конечно, не просто так запускать а с  умыслом — целью собрать по всей стране пожертвования в фонд борьбы с голодом — в форме денег или еды в тех местах, куда этот поезд заходит.

Два праздничных поезда начинают свой путь в Монреале, обычно в 27 и 28 ноября и на своем пути делают порядка 150 остановок в различных общинах. Один проезжает через Квебек, Онтарио, Манитобу, Саскачеван и заканчивает свой путь здесь, в Британкой Колумбии в нашей деревне Порт-Коквитлам. Другой проходит по 8-ми штатам США.

Во время каждой остановки с одного из вагонов дают небольшой концерт и собирают пожертвования которые затем передают в местный фонд— Food Bank. Нет-нет, поезд не везет их все в Порт-Коквитлам — пожертвования не покидают своей общины.

Каждый год праздничный состав проходит около 10,000 км, пройдя таким образом с 1999-го года уже более 160,000 км, что равно 4-м кругосветным путешествиям.

За все время своего существования поезд собрал $10.6 млн. и около 1.6 млн. килограмм непортящейся еды.

На то, чтобы украсить поезд требуется 100 дней работы 30-ти железнодорожных эльфов и 4.5 км LED гирлянд. При длине поезда с 14-ю вагонами 300 м.

Мое знакомство с арт-инсталляцией «Резиноголовый» началось с какого-то инстаграма, мол, «в центре Ванкувера возвели бюст Ленина и обклеивают его жвачкой». «Не тот ли это Ленин?» — подумал я тогда и поехал пофотать на всякий случай. Нет, не тот. И не Ленин это вовсе — а двухметровый интерактивный автопортрет канадского писателя и скульптора Дугласа Коуплэнда (Douglas Coupland) из стали, резины и жевательной резинки.

Если вы справедливо спросите, что еще за Даг Коупланд, то проще всего сказать — что это благодаря его романам стал популярен термин «поколение-X».

Идея заключалась в том, что любой прохожий может прилепить жвачку на гигантскую голову Дага, установленную возле арт-галереи Ванкувера.

Табличка гласит: прилепляйте жвачку на свой страх и риск, но мы рекомендуем вам вымыть руки немедленно после прикасания к скульптуре.

Статуя источает ароматы, должен заметить, метров на десять вокруг.

Но это еще ничего, сейчас ароматного бюста больше нет возле галереи — его аккуратненько демонтировали и отправили в Торонто. Теперь ДНК десятков тысяч ванкуверцев и гостей города выставлены на показ и обоняние посетителей Королевского Музея Онтарио (ROM) в Торонто.

Ладно, ванкуверские жвачки, вроде бы, отодрали, зато теперь продают жвачку прямо рядом со статуей.

Подсказака торонтянам — избегайте Резиноголового в особо жаркие дни (а в Торонто бывает оочень жарко).

Хотите, верьте, хотите нет, но эта красная дверь — одна из многих, ведущих на законсервированный нижний уровень Сиэтла — на самом деле, находится не на первом, а на втором этаже здания, да может, к тому же, и не дверь вовсе, а окно.

С основания города в 1865 году, Сиэтл прошел через череду бумов и крахов. Сначала был бум лесной промышленности с последующей депрессией — Паникой 1893 года, затем — золотая лихорадка и транспортный узел на Клондайк с последующим пожаром, уничтожившим 31 квартал в самом центре города.

Потом еще был кораблестроительный бум и Великая депрессия, аэрокосмический бум и нефтяной кризис 70-х, IT бум и кризис дот-комов…

Как это обычно бывает, стремительно развивающиеся города строятся бестолково, без планирования как такового. А города мужских общин — лесорубов ли или золотоискателей — еще и бестолково управляются. Так были здесь и мэры, неоднократно «выигрывающие» в городской лотерее, и застройка на заливных полях, и проблема с канализацией, сливавшейся в море, а затем возвращавшейся с приливом на прибрежные улицы.

Я это, собственное, к чему? В прошлое воскресенье выдался такой вот нетипичный теплый солнечный денек, а на улицы города в 11-ый раз вышел парад Санта Клауса. Сравните, например, с парадом в Торонто, которому уже 110 лет в обед.

Красивого ракурса ради мы заняли место на тротуаре напротив арт-галереи.

Одна из хитростей на любом параде — расположиться поблизости от  трибун судей, организаторов, VIP и кто та м еще бывает на парадах.

Тогда все оркестры, проходя мимо, играют а не просто топают.

За всеми платформами и оркестрами кроется идея сбора средств в Food Bank — благотворительное общество, собирающее еду для нуждающихся.

С 2004 года парад собрал $132,400 и 35 тонн еды для метрополии Ванкувера.

Как и любой парад в Ванкувере, парад Санты не обходится без китайских бабушек-барабанщиц.

Среди китайцев, кстати, много христиан, так что не думайте, что они здесь как зайцу стоп-сигнал.

Без королевской конной полиции (RCMP) тоже никуда.

И девочки которые на хеллоуинском параде были зомби, теперь — зеленые феи драже.

Пау-вау — культурное событие, на которое собираются представители племен со всего континента для того, чтобы сравнить свои умения в игре на барабанах, в песни и, главное — в танце на траве. Иногда в контексте соревнования с призовым фондом, но иногда и просто показательно. Бывают как публичные пау-вау, так и закрытые для белого человека. Обычно пау-вау длится от нескольких часов до трех дней (как здесь, в Ванкувере), но самые важные собрания могут проходить и в течение недели.

29 августа в парке Капилано открылся 27-ой ежегодный Пау-вау.

Саундтрек пау-вау:

Название мероприятия произошло из языка наррагансетт, от слова powwaw, значащего «духовный лидер», и было подхвачено англоязычными колонистами, называвшими так любое собрание индейцев, а затем и вовсе любое собрание, особенно высокого уровня.

Сейчас использование слова пау-вау в контексте любого другого собрания считается неуважением к культуре аборигенов.

Обычно территория Пау-вау организована в виде нескольких колец с танцевальной ареной в центре.

Мужчины танцуют здесь традиционные танцы — особенно популярны танец травы (Grass dance) или танец Дыма (Smoke dance) — различия, конечно же, как в ритме и движениях, так и в сакральном смысле.