Оказалось, что та самая поездка, на которую я не попал, — это почти уже традиционный ежегодный трип, к которому в этом году я оказался готов. Рассказывать в этот раз почти нечего, зато показать есть что — «Дядя Фёдор» проехал везде, и еще оставил мне время снять все самые лучшие моменты на видео. Поэтому для тех кто любит эпичную музыку и по Ютубам шариться — видео, кто больше по старинке — сегодня не много слов и немало красивых фотографий машин и горных вершин.

Ну что, поехали?

Поездка не сразу задалсь с проколом на Дефендере. Но урок усвоен: узкопрофильную резину не надо стравливать, а больше никаких проблем не было.

Пока меняли колесо, воспользовавшись моментом, поднялся выше кустов.
А вокруг-то, оказывается, уже красота!

Я наобещал жене дискотеку до утра, пионерский костер, шумную компанию, как обычно — но все, тихо посидев у костра, уже в 11 разошлись по машинам — я остался один фотографировать звездное небо в полной тишине, точно как тогда на озере Спроут.

Так как Большой брат нарушил все планы на выходные, закрыл дороги, запретил встречи и взвинтил цены на бензин, пришлось срочно менять и планы на выходные.

Озеро Чехалис (Chehalis Lake), будьте здоровы, оказалось одной из местных жемчужин где можно спрятаться, выпав, так сказать, из сети 5G и просто отдохнуть.

Гуглокарты показывали что ехать туда всего 100км, но аж 4 часа — но немного улучшенный за зиму Дядя Федор на стравленных колесах докатил до пляжа на 2 часа быстрее чем просчитали карты.

Спасибо, Федя — благодаря тебе мы успели застать поющие холмы и ванильное небо.

Равно как и шашлык и баню, впрочем.

Место, конечно, здесь в дельте реки Чехалис, будьте здоровы,— просто шикардос.

Народу хоть и было много, но места там предостаточно — детенышу раздолье.

Мне, с другой стороны, досталось всего несколько свободных минут отдыха с видом.

Ужин, завтрак, постелиться, собраться…

А то ведь и скучно сидеть на одном месте тоже — поехали покататься.

А тут подвернулась такая отличная возможность обкатать новый внедорожник на старой знакомой тропе. Правда, за эти несколько месяцев тропа изменилась до неузнаваимости…

На шоссе на Принстон — много снега, ехать было не комфортно, не раз подумал что Пилот шел бы лучше с его подключаемым полным приводом и более низким центром тяжести. А может все дело в ушатанной подвеске, которую буду по-немногу менять в течение зимы.

Коллективная предстартовая инспекция помимо известного (шарниры на передней подвеске) обнаружила также расслоившийся ремень, который общими силами на месте и заменили.

Но в общем и целом — к Уипсоу оказался готов! Встречайте Кукусика.

Нет, нет, я знаю что Кукусик уже был, единственный и неповторимый, над именем я все еще работаю и буду рад любой помощи.

Пока же познакомимся с агрегатом поближе, вам еще не раз предстоит его видеть:

• 4L V6: 239 hp / 278 ft-lb
• Fabtech Dirt Logic 6″ лифт
• Superwinch 8,500lb
• 35×12.5 R17 KO2
• OEM Rock sliders
• Блокировка задней оси

Уипсоу встретил нас свежим снегом — пухляком, как говорят лыжники.

Ну правда же, зачем на Шеме лифт, спущенные колеса, вот это все? Разве что для тех кто ищет и находит.

Но только после одного из поворотов дорога стала слишком узкой — стало очевидно что мы вовсе не едем на пик Шем.

Луж здесь в кустах тоже стало больше.

Кусты обняли машину со всех сторон, а значит новые узоры на боках гарантированы.

Через полчаса подъема, выехали к скале для отважных наподобие мемориального камня на Whipsaw.

Здесь те кто имеет клиренс повыше, могут проверить свои вездеходы.

В подъеме или на спуске.

На подъеме, впрочем, без блокировки дифференциалов ловить нечего.

Который, к слову, у меня в Пилоте имеелся, но нет лифта и хорошей защиты дна.

Поэтому, промотав еще на полчаса вперед мы выехали на смотровую площадку Шема (Cheam Lookout).

Выехали, прямо скажем, на зло стоящим здесь джиперам.

Во-первых, их тут тьма, а нас — рать.

А во-вторых, они все такие эпичные на Рубиконах, а тут мимо проезжает стоковый Пилот следом за стоковым же Ниссаном XTerrа.

Но тут один товарищ и говорит: поехали «поборемся», а ему все, мол, мы тебя из снега потом всем аулом тащить будем, и тут я понял что грибочки-то прийдется пока отложить — нужно ехать. Бороться.

Оказалось что эта самая ничем не примечательная сервисная дорога служит началом едва ли не легендарного 103-километрового маршрута — Whipsaw Trail.

Проложен он был еще во времена золотой лихорадки и с 1849 года соединял торговые посты в районе современного Принстона, в частности, нынешний город призрак — Тулумин.

А еще оказалось что все кто ни пробовал ехать по тропе в этом году, вынуждены были сдаться и это первые выходные когда снег здесь достаточно растаял чтобы проехать ее полностью.

Правда, не сразу потому как сразу мы встряли в одном болоте, не попробовать проехать через которое было просто кощунством.

Здесь пришлось лишиться девственности с лебедкой.

Лебедка это сила, конечно.

Когда работает…

Турбодизельный Лэнд Крузер рычит как трактор, чадит как трактор, прет как трактор, поэтому среди своих его иначе и не называют 🚜

С лифтом, 35-дюймовыми колесами, пониженными передачами, блокировками всех дифференциалов, на таком «тракторе» можно соваться туда, куда сток не доедет.

В общем, в одну из сред я решил что всегда хотел покататься на машине по пляжу, и подходящее место нашлось недалеко от Портленда, а если точнее, то от Астории — на самом юге штата Вашингтон.

Место под названием Лонг-Бич — далеко не самый длинный пляж в мире несмотря на то, что написано на воротах.

Но, все же, это солидные 45 км песчаного пляжа, с приливами и отливами и с изюминкой — это самый длинный пляж в мире, по которому проходит автомобильная дорога.

Как и положено, на дороге штата установлено ограничение скорости — 25 миль в час, равно как и ряд правил.

Но на этом все сходства с дорогой в привычном понимании этого слова заканчиваются.

Всего 3 часа по 5-му шоссе и долгие зимние вечера можно скоротать в стратегически (пусть и случайно) выбранном домике в горах.

С этой дорогой, более известной как шоссе Кокуихалла — как повезет, конечно: можно простоять ночь в снежном заторе, а можно и домчать за положенные 3 часа, всего лишь вылив на себя весь омыватель стекол.

Здесь, на высоте 1200м попадаешь буквально в зимнюю сказку в лучших традициях новогодних открыток.

Местечко называется Lac le Jeune (Молодое озеро) — коттеджный поселок, поделенный на дюплексы, которые можно зарезервировать на AirBnB.

Бассейн, сауна, бильярд, воздушный хоккей, настольный футбол… все при нем. При нем же небольшое озеро, на котором расчистили каток и где младшему так понравилось кататься ночью на санках до зубов вооружившись фонарями.

Пока снимал ночной поселок с озера, на небе явилось натуральное НЛО. Только после обсуждения ключевых характеристик объектов — их свечения и поведения — поиск по ключевым словам в интернете позволил опознать неопознанный объект.

SpaceX Starlink

Кто не в курсе (я вот давно слышал и совершенно забыл), это проект Илона Маска по выводу на орбиту 12 тыс.

Но иногда нет ничего лучше чем достать из папки старые фотки и перенестись ненадолго в совершенно другое место и время. Вот и сегодня мы перенесемся не далее чем в сентябрь месяц и не дальше чем на Вистлер, где, оказывается, совершенно ничего не стоит укрыться от цивилизации буквально у нее под носом.

А дело было так…

Как раз после прошлого поста о леднике Атабаска я решил что неплохо бы пройти инструктаж для безопасного хождения по ледникам во-первых и проведения спасательных операций из расщелин во-вторых. Курс оказался двухдневным, на Вистлере и гнать машину два дня туда и обратно я не видел никакого смысла. Впрочем, равно как и платить за гостиницу или кемпинг.

Я же и так беру с собой половину снаряги — почему бы не взять второй рюкзак и сложить туда все для ночевки?

Это не я такой умный — это жена посоветовала.

Дальше беглый поиск в интернете выявил несколько интересных мест в округе, где можно поставить палатку и методом исключения среди них я выбрал самое красивое, с всего 45-минутным броском от машины — безымянное альпийское озеро на горе Mount Sproatt.